上周小米雷军参观上汽工厂，考察了上汽新一代新能源汽车
雷军表示，我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战！
以上的种种举动确实不难看出雷军非常渴望涉足汽车领域，如果小米造车你会买吗？
新能源似乎成为当下企业追求新的增长点， 在格力、美的、创维等家电厂商相继跨界进军汽车行业之后，5月31日，有消息传出，另一家家电企业海尔集团也将牵手吉利汽车（00175.HK），正式进军汽车行业。
据悉，双方目前正在接洽进行深入合作，按照战略合作协议，双方将在车联网与智慧家庭互联、营销渠道与营销创新模式、金融及物联网支付等方面实现合作。其实 在今年的3月25日，海尔集团还与上汽集团签署了战略合作协议，正式宣布进入“造车”领域。
双方围绕智能制造转型、智能汽车研发与应用、车家互联、新能源和智能化车辆应用推广等领域展开合作。并将在汽车轻量化新技术研发与应用、智能驾驶、智慧物流等方面进行深度合作，打造具有差异化竞争力的智能驾驶科技公司。
面对传统车企和互联网企业的双重打压，造车新势力的生存可谓步履维艰， 毫无疑问，在国内所有的造车新势力车企中，蔚来汽车稳居第一梯队，曾风光无限。但没有销量数据支撑，没有盈利难以维系高市值！
于是，近日有媒体报道，蔚来汽车将会推出入门级的子品牌，或命名为双子星。同样由江淮蔚来生产线生产，年产能6万辆。猜测，蔚来汽车之所以会推出相对低端的品牌，一是不想降低蔚来汽车的高端形象，二是更不想放弃相对低端的市场。寻求利润增长点！
另外还有一个最大的看到，除了造车端，在销售端，也在发生巨大的变化，R汽车新零售渠道布局首年破百！
电动汽车企业的营销渠道和方式都将发生巨大变化，截至2021年5月31日，从北京到海口，从昆明到上海，R汽车在品牌成立不到1年的时间里已在全国40座城市布局了100家体验中心，其中50家已投入运营，跑出“R加速度”。
今年年内，R汽车布局的体验中心将达到200家。为用户带来覆盖“购-用-养-换”全生命周期的新零售服务。家电行业纷纷入场造车的同时，家电等传统门店对或将成为汽车行业新的销售渠道。跨界合作的各取所需、相互赋能，则是一种明智的选择。”
